9个小时、32位发言嘉宾、26个演讲话题、2场互动讨论、6大研讨版块，这便是法布劳格公司——一家专门从事物流规划设计与咨询服务的德资企业，于2月25日带来的一场物流前沿趋势研讨盛宴。

　　此次研讨会覆盖六大内容版块：

　　工业4.0时代智能物流发展趋势；

　　物流政策与环境发展趋势；

　　物流标准化与多式联运趋势；

　　物流经济共享时代趋势；

　　跨境电商与物流服务趋势；

　　物流资本关注与投资方向。

　　除了演讲，还有两场精彩的嘉宾互动，研讨主题分别为“工业4.0时代智能物流发展趋势”及“物流资本与投资方向”。

　　从丰富的内容设置来看，讨论话题几乎覆盖了物流领域的方方面面，一天的会议下来确实也让小编收获满满。这场话题奇多、嘉宾满座的研讨会究竟带来了哪些物流前沿趋势探讨？以下几大关键词或者可以迅速帮助你get到重点。

　　关键词一：工业4.0还在路上

　　工业4.0概念源自德国，但是三位德国专家——佛山一汽国际物流有限公司质量总监Peter Post、合伙人国际咨询（香港）有限公司创始人Thomas Geiger、SWJ集团董事总经理Christian Borchers的演讲却明确提到，德国的工业4.0目前还没有一个成功案例大家都在路上。不过，德国企业已经在这条路上迈开步子，一步一个脚印地进行探索。仅在物流方面，德国企业从工业4.0下生产物流的组织方式、物流人才的培训、物流标准化的建立等角度为我们指明了通往未来之路的方向。

　　
　　Christian眼中的工业4.0进程

　　其实在德国，企业对工业4.0的热情远不及中国高涨，但是从德国专家的演讲内容不难看出他们“少说多做”的事实，也就是说，工业4.0并不是讨论出来的，而是踏踏实实做出来的，从商业模式、生产领域的重新组织、工业4.0相关领域人才的培养，标准化的建立等角度入手，最终实现大规模柔性化的定制生产。当然，这一愿景的实现，离不开政策以及相关技术的支持，如物联网技术、智能物流技术等。

　　关键词二：工业4.0 切入点—信息化

　　中车株机作为此次研讨会的制造业代表，已经着手对工业4.0或者智能制造的探索，因此认识也是最为深刻的。该公司副总经理单勇认为，工业4.0的落地分为三个层次：

　　实现数字化的制造，从设计、采购、物流、生产过程包括售后等在内的整个生产链条上的数字化，只有高度数字化才有可能实现智能化，并进一步发展工业4.0；

　　产品智能化，即机床设备、轨道等具有智能化的性能，以及数据判断处理功能；

　　走向物联网，通过关键设备接口、网络等才能实现互联互通，实现智能制造、实现工业4.0。

　　长春一汽富晟物流公司总经理陈勇及《MM现代制造》总编冯建平也谈到信息化、打通信息孤岛，打通数据流的重要性。数字化将是基础，将生产数据与其他信息系统贯通，把生产数据导入系统，才能为工业4.0打下坚实基础。

　　《物流技术与应用》杂志主编江宏认为，工业4.0的关键是互联互通，智能物流与智能制造互通互联应成为当下智能制造解决方案提供商的研究重点。她指出，当前阶段应该将物流与制造紧密结合，实现“物流先行”，即在工厂搭建之初就引入物流概念做好规划设计，方能高效率地实现智能制造和工业4.0。

嘉宾就工业4.0如何实现展开讨论

　　关键词三：技术

　　Christian Borchers在演讲中明确提到，工业4.0所用的技术主要包括射频识别RFID、协作、数据开发、智能工厂（智能生产）、标准化（接口/硬件）等技术。未来这些技术与今天相比，将更加侧重智能。

　　具体来说，目前的感知技术仅停留在产品识别层面，如可读信息载体，产品和组件识别等，在功能上，即将需要具备产品记忆能力，即读写信息，生产中的回溯与信息存档；未来，毫无疑问将趋于产品智能化，即具有在无线感应节点处理信息；组件本身携带处理信息；组件可以沟通合作及决定；通过代理媒介，实现智能去中心化；柔性且由产品主导生产等功能。这也意味着，各种识别技术、管理软件和应用技术等将产生大量需求。

　　在这些技术演进之下，工业4.0将持续影响以下11大领域：移动设备、物联网平台、位置探测技术、先进人机界面、授权&诈骗探测、3D打印、智能感应器、大数据分析及先进算法、多层客户互动与客户侧写、增长现实/可穿戴设备、云计算。

工业4.0将持续影响以下11大领域

　　关键词四：标准化

　　“汽车零部件有近10万种，不同车型的零部件规格大小还不一样。”陈勇的一句话道破现在中国制造标准化存在的困境，以及实现工业4.0面临的难题。

　　但是反观德国，物流标准化程度非常高。根据法布劳格德国公司董事长Gerhard Evers的报告，德国卡车、托盘都是统一规格、形成标准系列的，因此可以实现带板运输、叉车作业，装卸效率很高，通常一辆货车的装货/卸货时间少于20分钟，并且大幅减少人力。在演讲的最后，他反问说，中国还在用这样的货车，如何实现工业4.0？这一反问也让与会嘉宾陷入了思考。

Gerhard Evers报告中的德国货车

Gerhard Evers报告中的中国货车
（没有对比就没有伤害）

　　“如果说工业4.0是一条布满荆棘的路，那么托盘标准化将是能让大家在这条路上行走的鞋子。”中国仓储与配送协会副会长王继祥就物流标准化的重要性如此感慨到。

　　王继祥表示，物流标准化的推行必须先从“物”的标准入手，接着是“流”的标准，继而再是“网”的标准、“供应链”的标准、“信息流”和“资金流”的标准，最后实现“整个生态系统”的标准化。

　　Peter Post在分享一汽大众某工厂的物流规划设计、入库、现场管理经验时，强调最多的便是建立标准、固化标准的重要性。该工厂通过引用德国标准，并在中国工厂实施落地，继而形成企业的标准，通过不断的试错、导入标准修正，再试错，再修正，如此往复，最终在第三年实现了工厂生产物流的零差错率。